Tam motor revizyonu, silindir taşlama, piston-segman değişimi, kol yatakları, conta değişimi. Garantili işçilik.

Triger kayışı, gergi rulmanları ve su pompası ile birlikte komple set değişimi. 60.000-120.000 km aralığında.

Valf taşlama, kılavuz değişimi, silindir kapak contası yenileme, sıkma ayarı. Profesyonel işlem.

Motor contaları, yağ keçeleri, radyatör contası değişimi. Yağ ve su kaçaklarının kalıcı çözümü.

Turbo temizliği, yağ kaçağı tamiri, turbo revizyonu ve değişimi. Dizel motorlarda performans artışı.

Enjektör test ve temizliği, benzinli ve dizel enjektör onarımı. Yakıt ekonomisi ve performans.

Triger Seti Ne Zaman Değiştirilmeli?

Triger kayışının zamanında değiştirilmemesi motor pistonlarının valflerle çarpışmasına ve ağır motor hasarına yol açabilir. Değişim zamanını kaçırmayın.

• 60.000 km: Benzinli motorlarda ilk triger değişimi
• 120.000 km: Dizel motorlarda bazı modellerde daha uzun aralık
• Su Pompası: Triger değişiminde mutlaka su pompası da yenilenmelidir
• Gergi Rulmanları: Set değişiminde tüm rulmanlar ve kayış yenilenir

Motor Revizyonu Gerektiren Durumlar

Motor revizyonu ciddi bir işlemdir ve belirli arızalarda gerekli olur. Doğru tanı ile gereksiz revizyondan kaçınılır.

• Aşırı Yağ Tüketimi: Piston segman aşınması veya valf keçesi eskimesi
• Kompresyon Kaybı: Silindir duvar aşınması, conta hasarı veya valf sorunu
• Kol Yatağı Sesi: Motor içi yağlama sorunu, yüksek kilometre aşınması

Turbo Bakımı ve Ömrü

Turbolu motorlarda düzenli yağ değişimi ve doğru kullanım turbo ömrünü uzatır. Turbo arızaları pahalı onarımlara yol açabilir.

• Kaliteli Yağ: Turbo yüksek devir ve sıcaklıkta çalışır, tam sentetik yağ şarttır
• Soğutma: Turbo çalıştıktan sonra direkt kontağı kapatmayın, 30 saniye bekleyin
• Hava Filtresi: Kirli hava filtresi turbo kanatlarına zarar verir, düzenli değiştirin